ホンダ・ディオ50(AF-18)
定番の流用部品での組み付けですが・・・。
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80年代スクーター ☆ ホンダ・ディオ50（AF-18) ☆ 流用・変更部品
☆ Ｇ'用 ＨＤ−ＳＵＳ・フォーク ☆
AF-18のフロント・フォークが購入時から錆が
されたので、いっそうの事、『ディスク・ブレーキ化』してしまう事に。
当時物、改造スクーター用ディスクブレーキ・フォークを使用する。
☆ Ｌ−ＤＩＯ用 アルミホイール（赤） ☆
フロント・フォークに合わせて、『ディスクブレーキ化』をしたが、
車体色に合わせたくなり、『赤・ホイール』へ変更。 初代・スチ
ール・ホイールだけは、『進化』をし続けている。 今後は社外
アルミホイール（ＫＮ企画・ワークスタイプ）に変更予定でいる。
☆ S-DIO・BAJA用 フロントステム ☆
２台所有している、スーパーディオ・バハのスペア・パーツ。
安く代用出来る『社外・ステム』が出回っているので、使う事
に。 このステムを使って、『無駄な出費や在庫』が減って、
我が家にとっては、『一石二鳥』の好都合・好結果となった。
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☆ Ｌ-DIO・規制後キャブレター ☆
Ｌ-DIOの純正品でバルブスロットが大口径なのが気に入り
購入するが、キャブレターも規制されていると思いもせず、
エアースクリューが調整出来ない仕様で驚いた。 『社外・
専用ドライバー』が販売されてるようなので、当分は我慢。
☆ AF-25用・ライトカバー ☆
AF-18のライトカバーでは、マスターシリンダーが付かず、
AF-25のライトカバーを、○○○・オークションにて購入し、
届いてみると、とても現状のままでは使えず、パテで補修。
なんとか取り付けは出来きたのですが『ムムッ!!』って感じ。
☆ LIVE DIO AF-35用 純正・ギア ☆
低速域しか『パワー』が無い為、高速域もほしくなり、
低予算で『ハイギア化』する事にした。 たまたま知人
に『LIVE・DIO-ZX（AF-35)』ハイギアを入れる予定が
あったので、ギア・一式を【物々交換】で譲り受けた。
☆ AF-28.ZX用 ノーマル・マフラー ☆
AF-18マフラーが詰まっていたので、AF-28から外した
マフラーを取り付けた。 見た目も『ステンレスカバー』
が巻いてあり、カッコイイ。 抜けも『評判通り』で良い。
☆ AF-35用 クラッチ・アッセンブリ ☆
『ワイドレシオ』だったので、取り合えず入れてみた。
体感的なものは、今の所、全く感じられないのだが。
AF-28.XR-BAJA用はAF-18〜AF-27と同一径です。
クラッチ本体だけで、調整しているよう感じがします。
☆ DAYTONA ハイスピード・プーリー ☆
とりあえず【バーゲン】で安かったので、即決で購入。
KITACOを使う事が多いので、不思議な感じがした。
どちらかと言うと【DAYTONA】より【KITACO】である。
ディオ50（AF-18）との出逢い
改造・加工・その他
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